隧道照明控制系统

PLS隧 道照明控制方案的实施，依赖于先进控制技术和控制方式的支撑。照明控制方式在很大程度上体现出隧 道运营管理的现代化程度。隧 道照明系统配置了照明控制桁/配 电 箱，能实现现场人工控制和自动控制，并且预留了远程控制模块，提供控制照明设施的继电器接点，将照明区域控制单元直接与照明控制柜/配 电 箱的继电器接点相连，以实现对照明设施的远程控制。

照明控制方式有以下几种：
★人工控制方式
其是指隧 道管理人员根据洞外亮度、交通量等参数，人工选择控制方案。具体地说，就是根据洞外亮度  （S）、交通量、平均车速及天气条件等因素的变化。由公路隧 道管理人员手动控制照明回路的开/关或无级调控照明亮度，其可细分为远程人工控制方式和本地人工控制方式。本地人工控制方式早期多用于长度较短、运营管理没备较简单的公路隧 道。

★自动控制方式
其是指照明控制系统根据实时采集的洞外亮度、交通量等参数，自动调控照明亮度。
目前，隧 道照明的自动控制是利用光亮度检测仪、车辆检测器等没备采集的相关照明控制参数，由电子设备直接控制照明回路的开/关或无级调控照明亮度，无须人工参与控制过程，其可细分为远程自动控制方式和本地自动控制方式。在自动控制方式下，隧 道照明控制系统根锯实H寸采集的洞外亮度 ，(S)、交通量、平均车速等照明控制参数，自动调控隧 道内照明亮度；隧 道管理人员也可根据实际运营管理情况，由自动控制方式切换到人工控制方式，改为手动操作。国外早在20世纪80年代就已经开始采用这种控制方式，我国目前多数公路隧 道也都采用了自动控制为主、人工控制为辅的照明控制方式。

★智能控制方式
其是在自动控制方式的基础上，采用短时交通流预测理沦，应用人工智能、擘家系统、模糊控制、神经网络、遗传算法等智能控制技术，按公路隧   道照明亮度递减适应曲线进行动态调光控制，以达到安全、舒适、高效、经济的照明效果。该方式重点突出节能控制的特点，体现绿色照明要求，追求“按需照明”的理想没计目标。随着工业自动化水平的提高和照明光源的发展及照明灯具的改善，智能控制方式将会得到更为广泛的应用。
上述照明控制方式中，人工控制方式的优先级最高，自动控制方式优先级低于人工控制方式。照明控制宜采用以智能控制或自动控制为主、人工控制为辅的控制方式。