交通信号灯控制系统的工作原理介绍

工作原理：
交通信号灯控制系统，即现在交通道路上各个路灯的控制系统。交通信号灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。

①定时器
定时器由与系统秒脉冲(由时钟脉冲产生器提供)同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增加计数，向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。
计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有效的同步清零输入端，是低电平有效才同步并行置数控制端，交通灯的ASM图数控制端，CO是进位输出端，D0~D3是并行数据输入端，Q0~Q3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路。
②控制器
控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出控制器的状态转换表。选用两个D触发器FF1FFO做为时序寄存器产生4种状态，控制器状态转换的条件为TL和TY，当控制器处于Q1n+1Q0n+1=00状态时，如果T=0，则控制器保持在00状态;如果，则控制器转换到 Q1n+1Q0n+1=01状态。这两种情况与条件TY无关，所以用无关项X"表示。其余情况依次类推，同时表中还列出了状态转换信号ST。
③译码器
译码器的主要任务是将控制器的输出Q1Q0的4种工作状态，翻译成甲、乙车道上6个信号灯的工作状态。